Elektronik ticaret hızla büyüyor ve yıl sonunda pazar hacminin 5 trilyon TL’yi bulması öngörülüyor. Bu büyüme, lojistik alanında da derin etkiler yaratıyor; yalnız tüketiciler değil, küçük ve büyük pek çok işletme de kargo süreçlerini en çok tartışılan konular arasına taşıdı. Haberlere göre yükselen kargo ücretleri, teslimat sürelerindeki gecikmeler ve hafta sonlarının çalışmaması, vatandaşları ve işletmeleri zor durumda bırakıyor.
Görünürdeki tablo, kargo bedellerinin ürün fiyatlarını geride bırakması olarak özetlenebilir. Örneğin 100 liralık tişört için 120 lira kargo ücreti talep ediliyor ve 10 liralık bir kitap için bile 79 lira gibi bir maliyet çıkabiliyor. İstanbul’dan Diyarbakır’a giden beş kilogramlık paketin ücreti 600–1.200 TL aralığında değişirken, Çin’den İstanbul’a gelen benzer ağırlıkta bir kargonun ücreti 1.200–1.500 TL bandına kadar çıkabiliyor. Böylece şehirlerarası gönderiler, uluslararası taşımacılıkla yarışır hâle geliyor.
Hafta sonları kargo hizmetinin durması ise sorunun başka bir boyutu. Cuma gününden sonra gelen siparişler pazartesiye kadar depoda bekletiliyor ve bu durum hem tüketicilerin hem de e-ticaret firmalarının sabrını zorluyor. Özellikle kampanya dönemlerinde artan yoğunluk nedeniyle firmalar, müşteri memnuniyetinin zedelenmesinden endişe ediyor; stoklarda ürün bulunmasına rağmen kargo şirketlerinin çalışmaması müşteriye ulaşımı engelliyor ve ticari kayıplara yol açıyor.
maliyet artışları ise sektör temsilcilerinin dikkatini çeken bir diğer etken. Akaryakıt fiyatlarındaki yükseliş, personel giderleri ve işletme maliyetlerindeki baskı, kargo şirketlerini yeni bir iş modeline geçişe zorluyor. Bir firma yöneticisi, “Hafta sonu mesaisi için vardiya sistemi gündemde, ancak mevcut maliyetlerle bu dönüşüm kolay değil” diyerek bu zorluğu özetliyor.
Elektronik Ticaret İşletmecileri Derneği’nin verilerine göre e-ticaret hacmi yıl sonunda 5 trilyon TL’ye ulaşırken her gün yaklaşık 10 milyon kargo taşınıyor ve yılda yaklaşık 1,2 milyar gönderi müşterilere ulaştırılıyor. Ayrıca e-ticaret lojistik pazarı yaklaşık 50 milyar TL büyüklüğünde ve sektörde yaklaşık 400 bin kişi istihdam ediliyor. Böyle büyük bir pazarın hafta sonları durması, uzmanlara göre kabul edilemez bir durum olarak görülüyor.
İade bedellerinin artık tüketiciden alınmaması yönündeki bir dizi düzenleme 1 Ocak 2026’da yürürlüğe girecek. Buna göre, internet üzerinden yapılan alışverişlerde ürüne ilişkin iade giderleri artık alıcıya yüklenmeyecek; bu masraflar doğrudan satıcı ya da sağlayıcı tarafından karşılanacak. Uzmanlar bu adımı önemli buluyor, ancak problemin köklü çözümü için fiyat istikrarı ve hizmet sürekliliği başta olmak üzere daha kapsamlı politikaların da gerekli olduğuna dikkat çekiyorlar.
News
